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        1. “大国顶梁柱 阔步新时代”故事征文之四:拓新路披荆斩棘 记初心圆百年梦

          2019年09月27日    来源: 路桥公司     点击量:

            100年前,孙中山先生在《建国方略》中提出一个远大设想:修建一条东起北平(今北京)、经阿拉善,西至迪化(今乌鲁木齐)的第二条进疆大通道。这就是今天连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆,五省一市全长2768公里的京新高速公路。

            京新高速于2012年9月动工,历时5年全线通车。标志着一个百年梦终于在我们新一代国人,新一代筑路人的手中完成。曾经1800多个日日夜夜,无数的筑路人挥洒汗水,不畏荆棘;曾经多少个不眠之夜,无数的筑路人不畏艰辛;曾经多少个酷暑寒冬,多少个默默奉献的劳动者“抛妻撇子”。终于在2017年7月15日,这条连接首都和边疆(新疆)的大动脉全线贯通,国人百年梦一朝终成真,天堑变通途。

            我有幸作为建设者参建了京新高速最美也是最艰苦的内蒙境内临白段930公里的施工建设。外人只知如今的高速公路大动脉贯通了,从北京到新疆由原来的4000多公里缩短了1300多公里;普通旅行者只知在苍茫天地将一路驰骋,路过神秘沙漠无人区,观赏戈壁腹地美丽胡杨林,在大漠高速中路遇银河星空。国人只知京新高速创造了数项世界第一,独特风景比美国66号公路更胜一筹。然而大多数人却不能想象那些建设者是如何在极其艰苦的环境下完成的这项世界难题。

            集团公司作为中国中铁参与建设的标段位于内蒙境内,全长930公里,穿越世界著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三个大沙漠,是京新高速最精华最漂亮的一段,同时也是环境最恶劣,物资最匮乏、交通条件最落后,最难施工的一段。而集团公司负责施工的段落更是处在无人区,深入戈壁腹地,常年干旱缺水,风沙肆虐,交通不便,夏季地表高温高达50-60摄氏度,异常恶劣。冬季则寒冷难耐,零下二十几摄氏度还常常伴有沙尘暴的袭击。就是在这种恶劣的环境下,3万多名央企筑路建设者硬是没有向自然低头,他们用铮铮铁骨和坚强的意志,完成了不可能完成的世界巨作,在没水没电没信号、风沙大、气温高等恶劣自然环境里,在施工物资匮乏、物资运输困难、水电网络奇缺、环保要求极高、有效工期超短的种种困难下,硬是靠着中铁人不畏艰难,攻坚克难的毅力下,修筑完成了这条沙漠巨龙。就是这条路,把那些只有在探险节目中才能见到的独特的大漠美丽风景,变成普通旅行者可以轻松领略的现实。

            集团公司2015年初进场开始组织施工,2016年底在中国中铁承建的7个项目分部的二级公司中,率先完成了全部工程任务,并且工程质量、安全管理等等均受到业主的肯定和表彰。在两年的施工中,面对恶劣的自然环境,不少的劳务队施工人员,忍受不了风沙的肆虐、酷暑的煎熬,以及满目荒凉的环境,都选择了离开。而我们项目部的全体员工,没有一个人提出离开、要求调离,因为我们心中都有一份责任,我们明白肩上的那份使命。京新是机遇是舞台,我们要做好舞者,回报祖国、人民、企业和家庭的信任!

            在两年的施工中,我们有多少个“京新宝宝”出生几个月了还没有见过父亲,我们有多少父母生病住院儿女不能侍奉床前,甚至父母离世都不能见到最后一面,我们有多少热恋中的情侣只能在电话中互诉相思,有多少父亲只能在电话里安慰受委屈的妻子、向父母儿女表示歉意。但是,经过两年多的奋战、拼搏、我们终于换来了胜利的回报,我们用精品工程回报了国家和人民,我们赢得了荣誉,赢得了肯定!们只想说,我们两年的日日夜夜值了,我们的经历不是金钱所能衡量的,我们无愧与自己!中铁人,无愧于国家建设之顶梁柱!我为中铁人,我骄傲! (路桥公司 孙五全)

                                          (集团公司党委宣传部编发)